上海首批复工企业白名单 | 特斯拉、上汽等249家汽车上下游企业将复工复产

4月16日晚间，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，要求在确保风险可控的前提下，有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。
       “白名单”中共有666家企业，包含集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业。其中，与汽车相关的企业249家，整车制造商有上汽集团、上汽通用汽车和特斯拉。

上海汽车产业停工，对整个行业都产生深远影响。据国家统计局数据显示，2021 年全国汽车产量为 2652.8 万辆，其中上海市占比一成。
全球超过半数的零部件巨头中国总部和部分工厂都位于上海，其中前十大零部件集团中国总部有9家在中国，包括博世、采埃孚等。乘联会秘书长崔东树表示，上海是全球汽车行业的核心。上海区域存在大量关键零部件供应商，“如果疫情不能尽快得到扼制，全国主机厂都将面临停产”。
作为汽车产业重镇，上海相关企业与全国汽车供应链的稳定密不可分。

复工复产进行时

       此次“指引”发布后，可以有效推动企业稳定生产和复工复产。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳烽表示：“在疫情得到有效控制的情况下，供应链的畅通能够得到有效保障，相信短时的停产很快会得到缓解。”
       上汽集团也发布了复工复产疫情防控工作指南，4月18日将启动复工复产压力测试。上汽集团为应对疫情，在3中旬就陆续决定闭环生产，员工吃住都在工厂。但随着疫情管控趋严，加上零部件、原材料等供应短缺，上汽大众、上汽通用等陆续停产，不过上汽乘用车等部分公司仍在继续闭环生产。
       上汽集团多家位于上海之外的生产基地已恢复生产。以上汽大众宁波工厂为例，4月13日，这家工厂便开始进行单班生产，各部门尽最大努力协调零部件供应，该工厂2392名员工全力以赴增加产量。4月13日、14日按计划完成整车生产1200辆，已为后续提产做好准备。
       特斯拉中国相关负责人对记者表示，位于临港新片区的特斯拉上海超级工厂会按照政府的要求来积极抗疫和安排各项工作。此外，“白名单”中，特斯拉申请保障的原因是“必须复工的停产企业”。
       同时，上海有众多汽车供应链上下游企业，乘联会秘书长崔东树认为，上海聚集着超过半数的全球零部件巨头的总部及其部分工厂，可以说是中国高端汽车零部件企业的核心中枢。
       行业内部人士认为，上海地区汽车零配件企业逐步复工复产，有利于缓解国内汽车产业链目前面临的断供压力。

物流压力正在缓解

     “宝钢从3月中旬以来就开始封闭生产了，甚至还从外地工厂调派员工到宝山基地进行生产。但问题是，生产出来的成品没法往外运。”宝钢的一位员工曾告诉记者，尽管一直处于封闭生产当中，但近期物流几近停摆，物流司机“一人难求”。
       传统汽车制造通常分为冲压、焊接、涂装和总装四大工艺流程，其中缺失任一一道工序，汽车产品均无法完成生产，而每一道工序中又会涉及到庞大的零部件供应商支持。
        4月11日晚，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，并提出交通运输部将会同有关部门指导各地做到重点物资运输车辆通行证的统一格式、全国互认，同时要求充分发挥区域统筹协调机制作用，加快推进京津冀、长三角等重点区域货运物流保通保畅协同联动。
       同日，“汽车产业链供应链畅通协调平台”正式上线，将征集全国车企和供应链企业当前面临的实际困难，了解复工复产、物流运输方面的问题，以及时协调解决。
       4月15日，工信部召开专题会议，强调全力以赴抓好疫情精准防控、保障物流畅通和稳定产业链供应链各项工作。多措并举保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。调动各方积极性，合力抓好货运物流保通保畅政策落实。工信部上海前方工作组与上海市有关部门一起推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅。
     “我们的物流有通行证，最近每天一直都有送货。”肖锋表示，早前物流不畅，车企和零部件公司生产较慢。目前，物流正处于恢复当中。
       华中一家车企：“2020年武汉也发布过复工复产白名单，白名单发布后2周左右，企业基本恢复到了正常的生产状态。”以2020年时的东风本田为例，受到疫情影响，在武汉重点布局的东风本田一度被业内人士认为“丢失了三个月的时间”，但2020年东风本田依旧实现了85万辆的销售数据，同比增长达6%。有车企高管表示：“汽车作为一个集中生产活动，等恢复之后再加班生产，能够弥补一部分产能。而且，现在一些企业采用封闭生产的办法，也释放了一部分产能。”
       虽然近期上海汽车产业一度按下了暂停键，但快速复工复产，有望降低疫情所带来的负面影响。