据乘联会数据显示，2021年7月新能源汽车零售销量为22.2万辆，同比增长169.4%，环比下滑3.2%。新能源汽车批发销量为24.6万辆，同比增长202.9%，环比增长5.1%。

据了解，7月份新能源汽车批发销量超过万辆的车企包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安，而新能源汽车零售量超过万辆的车企仅特斯拉不足万辆。

根据乘联会数据显示，2021年7月特斯拉中国批发销量为32,968辆（包括出口24,347辆），也就是说7月特斯拉在华零售量仅为8,621辆，其中Model 3为6,477辆，Model Y仅为2,144辆。作为对比，2021年6月特斯拉中国批发销量为33,155辆（包括出口5,017辆），也就是说6月特斯拉在华零售量为28,138辆，其中Model Y为11,623辆，Model 3销量为16,515辆。

这里涉及到两个概念，一个是批发销量，一个是零售量。批发销量即是指汽车厂商批量供货给经销商的总量，零售销量即是指汽车经销商把产品销售出去的总量。由于特斯拉采用直营方式，因此其批发销量包括在华零售量和出口海外量。总的来说，7月特斯拉中国批发销量环比并没有太大的改变，但是从零售量来看，7月份特斯拉仅为8,621辆，环比暴跌69.36%，Model 3和Model Y零售量均出现大幅下跌。

根据乘联会公布了新能源汽车销量榜显示，7月份仅宏光MINIEV一款车型超过万辆，为30,706辆，而此前持续排名第二 Model 3被比亚迪秦PLUS DM-i反超，为9,127辆，Model 3以6,477辆的月销成绩排名第六，而Model Y更是跌出新能源榜单，被零跑T03、哪吒V等车型反超。

上海超级工厂大量出口是特斯拉在华销量暴跌的主要原因。从数据来看，6月份特斯拉中国出口量为5,017辆，7月份涨至24,347辆，环比增长385.29%。据了解，目前特斯拉中国制造车型（Model 3）已经销往日本、澳大利亚。新西兰、新加坡等国家，并受到当地消费者的欢迎。根据相关数据显示，特斯拉Model 3以5,468辆的成绩成为6月份英国最畅销的车型。

目前，特斯拉全球共有两大整车制造工厂，一个位于美国得克萨斯州，一个位于中国上海。由于海外市场需求激增，特斯拉已经在德国柏林建设全新工厂，但是相比于上海工厂，柏林工厂的投产建设遭到了各种各样的阻碍，例如当地环保组织将特斯拉告上法院等。有汽车分析师表示，特斯拉柏林工厂投产不顺利，7月量产Model Y遭延期，上海工厂通过出口释放产能。

除了转型出口外，也和国产标准续航版的Model Y上市有关。7月8日，特斯拉官网上线了Model Y标准续航版车型，新车补贴后售价为276000元。与长续航相比，标准续航版售价低了7万辆，直接把特斯拉SUV的售价拉到30万元以下。由于更低售价的特斯拉产品上市，不少车主纷纷转定。

除了国产标准续航Model Y上市外，7月30日特斯拉还对国产标准续航Model 3进行降价，下调1.5万元至23.59万元。据特斯拉官网显示，国产标准续航Model Y预计8月份开始交付，国产标准续航Model 3预计交付周期 4-6周。也就是说，由于新产品上市和降价特斯拉手上必然有大量订单，预计在8月份和9月份会得到释放，届时特斯拉在华的销量或许将达到新的高度。

当然，从市场发展来看，虽然7月份特斯拉在国内销量暴跌“情有可原”，但毫无疑问的是在国内新能源汽车市场，特斯拉的压力会越来越大。在7月的新能源汽车销量榜中，比亚迪与特斯拉中国销量拉开了1.8万辆的距离，比亚迪秦PLUS DMI-i的销量持续走高，月销已经接近万辆。此外，包括理想ONE、小鹏P7等车型销量均出现大幅增长。今年以来，国内新能源市场呈现多元化发展方向。